Ginger CEBTP

Diagnostic géotechnique et génie civil des quais d’armement dans le cadre d'une politique de remise en état des infrastructures portuaires de l’ESID de Brest. La campagne de reconnaissances a pour objectif d’améliorer la connaissance des ouvrages et de leur environnement ainsi que la nature et les caractéristiques des matériaux de soubassement en amont des quais et du musoir : analyses des dossiers d’ouvrages, synthèse de toutes les données disponibles afin d’adapter le programme d’investigations, diagnostic pyrotechnique, inspections subaquatiques détaillées des quais, reconnaissances géotechniques des quais et du musoir. Les investigations géotechniques ont eu lieu sur terre et sur plateforme autoélévatrice.

Dans le cadre d’une mission de surveillance de son patrimoine immobilier, LOGEO SEINE a confié à Ginger CEBTP un audit de l’état de ses balcons en béton armé. La mission consiste à réaliser des investigations sur site pour identifier les désordres et analyser les causes des pathologies.
Cette dernière a pour objectif de permettre à LOGEO SEINE de :

• S’assurer de la solidité et de la stabilité de l’ensemble des balcons,
• Proposer des solutions de pérennisation des balcons inspectés

Dans le cadre d’une mission de surveillance de son patrimoine immobilier, INOLYA a confié à Ginger CEBTP de faire un audit de l’état de ses balcons en béton armé. La mission consiste à réaliser des investigations sur site pour identifier les désordres et analyser les causes des pathologies. Cette mission a pour objectif de permettre à INOLYA de :

• S’assurer de la solidité et de la stabilité de l’ensemble des balcons,
• Proposer des solutions de pérennisation des balcons inspectés.

Dans le cadre du suivi de son patrimoine, Aéroport de Lyon a fait appel à la société Ginger CEBTP de manière à venir qualifier l’état d’usage de deux pistes de 4.0 et 2.6 km de long, de taxiways, et des parkings de stockage.

• Auscultation visuelle à grand rendement à l’aide d’un véhicule multifonction, exploitation pour comparaison avec l’IS manuel,
• Relevé de dégradation suivant méthode de l’IS manuel,
• Carottage de chaussée (structure et couche de forme),
• Mesure de déflexion au HWD,
• Auscultation radar,
• Analyses de laboratoire
• Rétrocalcul de la capacité de la piste (méthode PCN).

SNCF RESEAU à sollicité la division des travaux spéciaux de Ginger CEBTP pour faire des interventions au sud de la gare ferroviaire de Brive-la-Gaillarde sur la ligne ferroviaire n°590 000 reliant Les Aubrais à Montauban, sur les tranchées PN 293, Sirejol 2, PN 303, Gretzal, Le Boulet, de nuit pendant trois mois.

• Des sondages carottés horizontaux dans les maçonneries et les sols de 3 ml à 6 ml de profondeur avec auscultations endoscopiques,
• Des sondages avec essais pressiométriques et équipement piézomètrique.

ARCOS a missionné Ginger CEBTP pour le contrôle extérieur des ouvrages d’arts et de génie civil de l’A355 : contournement ouest de Strasbourg (COS). Il s’agit d’une autoroute neuve de 24 km à 2 x 2 voies avec 2 échangeurs, 2 raccordements autoroutiers, 2 viaducs et une cinquantaine d’ouvrages courants. Les contrôles portent notamment sur :

• In situ : bétonnages (slump, teneur en air, éprouvettes), fondations profondes (auscultations soniques), étanchéité (réception du support, essais d’adhérence, contrôles par thermographie infrarouge),
• En laboratoire : résistance en compression du béton, écaillage,
• En usine de charpente métallique et centrales de préfabrication : audits de contrôle.

Le projet CAP2020, porté par le Grand Port Maritime de Dunkerque a fait appel à Ginger CEBTP pour la construction de deux kilomètres de quai, suivi du creusement de l’extension du bassin de l’Atlantique vers le Sud. Le creusement de ce bassin doit permettre le remblaiement d’environ 350 Ha de terrain qui accueilleront des entreprises à vocation logistique et industrielle. 
Les investigations suivantes ont été réalisées :

• Quatre-vingt sondages au pénétromètre statique jusqu’à des profondeurs comprises entre 15 et 30 m profondeur dont quatorze avec mesure de la pression interstitielle,
• Quatre-vingt sondages carottés SC1 à SC80 de 14 à 50 m de profondeur. Une partie des sondages ont été réalisés au moyen d’une carotteuse SONIC. L’ensemble des points de sondage a fait l’objet d’une sécurisation pyrotechnique préalablement à leur réalisation.